Concilier exigences industrielles, contraintes environnementales et solutions constructives innovantes, c’est le défi que nos équipes de BRIAND Bois et BRIAND Métal vont relever pour le compte de LISEA, sur le futur site de maintenance ferroviaire à Marcheprime (33).
🎉 La première pierre du futur site a été posée ce 15 juillet, marquant symboliquement le lancement de ce chantier d’envergure.
𝗨𝗻 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁 𝗲𝘅𝗲𝗺𝗽𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗱’𝘂𝗻 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝘃𝘂𝗲 𝗲𝗻𝘃𝗶𝗿𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 🌱
Avec la volonté d’aller au-delà des obligations réglementaires et d’innover par rapport aux standards actuels des sites de maintenance ferroviaires, le projet s’est inscrit dans la démarche Bâtiments Durables Nouvelle-Aquitaine (BDNA) et a déjà obtenu la médaille d’argent en phase conception. La labellisation Biodivercity ® est également ciblée. Cela implique des choix techniques précis, tant dans les matériaux que dans les méthodes de construction.
🏗️ 𝗨𝗻𝗲 𝗮𝗽𝗽𝗿𝗼𝗰𝗵𝗲 𝗺𝘂𝗹𝘁𝗶-𝗺𝗮𝘁𝗲́𝗿𝗶𝗮𝘂𝘅 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗶𝘀𝗲́𝗲
Pour répondre à ces contraintes, nos équipes BRIAND Bois et BRIAND Métal vont réaliser :
- Un bâtiment principal conçu avec une charpente en bois reposant sur des poteaux en béton, intégrant des planchers et toitures en bois (CLT) capables de supporter une toiture végétalisée, ainsi que des planchers mixtes (bois/béton).
- 7 bâtiments complémentaires combinant ossature bois, charpente bois et charpente métallique.
- Ainsi que de nombreux chemins de roulement.
Au total, plusieurs centaines de tonnes d’acier et de m² de façades bois vont être mis en œuvre.
💡 𝗨𝗻 𝗲𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲̀𝘀 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻
Dès la phase d’appel d’offres, BRIAND a été mobilisé et a proposé des solutions constructives adaptées à un cahier des charges exigeant. Un travail de fond sur 14 mois pour concevoir une offre solide, à la hauteur des enjeux !
📆 Le début des travaux réalisés par BRIAND Bois et BRIAND Métal est prévu en 2026, pour une mise en service du site fin 2027.
🤝 Un groupement pour un projet d’envergure : Spie Batignolles, Ineo Defense, BRIAND Bois et BRIAND Métal pour la partie bâtiment, Colas Rail pour la partie VRD / ferroviaire.
MOE : EGIS
© Galerie Blanche – L’Heudé & Associés Architectes
